Lieferung am nächsten Tag:

Dies ist eine der günstigsten Transportmöglichkeiten, wenn die Geschwindigkeit für den Käufer nicht relevant ist. Der Händler kann seine Produkte zentral auf Lager halten und die Pick & Pack-Aktivitäten bzw. das Fulfillment durchführen. Der Spediteur hat Skaleneffekte, da Sendungen auf langen Wegen zugestellt werden können. 

Da die Sendung über mehrere Sortierzentren transportiert werden muss, liegt die Wahrscheinlichkeit, dass sich die Zustellung verzögert, je nach Jahreszeit zwischen 5 und 10 Prozent. Rund um die Feiertage kann die Wahrscheinlichkeit einer Verspätung auf 20 bis 40 Prozent steigen.

Lieferung am selben Tag:

Auch hier kann der Händler das Fulfillment zentral durchführen. Die meisten Carrier hier arbeiten mit einem Star-Netzwerk. Der Fahrer holt alle Pakete in seinem Heimatort und auf dem Weg zum zentralen Sortierzentrum ab. Anschließend erfolgt eine Sortierung und der Fahrer fährt nach Hause, wo er alle Sendungen abliefert. Dadurch werden die Transportkosten etwa doppelt so hoch wie bei der Lieferung am nächsten Tag. Um zu vermeiden, dass bei der Abholung nur ein Paket abgeholt werden muss, sehen Sie, dass einige Spediteure auch Paketshops nutzen, wo Händler die Sendungen zustellen können. Die Umweltauswirkungen der Lieferung am selben Tag sind groß, da mehr Kilometer mit weniger effizienten Fahrzeugen gefahren werden. Aus diesem Grund sehen Sie, dass diese Spediteure bestrebt sind, alle Sendungen mit Elektrofahrzeugen zuzustellen.

Da die Sendung meist nur über ein oder wenige Sortierzentren transportiert werden muss, ist die Chance, dass sich die Zustellung hier verzögert, geringer. Da aber viel mehr Kilometer gefahren werden, ist die Gefahr von Verzögerungen durch Staus hoch. Dies gilt insbesondere für Kunden am Ende einer Route. Nach 22:30 Uhr ist eine Zustellung wirklich nicht mehr möglich, so dass es praktisch keinen Spielraum mehr gibt, eine Verspätung aufzuholen. Zu Beginn der Ferienzeiten, freitags und am Tag vor Feiertagen sind die Auswirkungen von Staus groß. Dadurch sinkt die Lieferqualität auf etwa 90 bis 95 Prozent. 

Direkter Kurier:

Dieser Service ist von überall aus möglich, da der Fahrer flexibel ist. Die Ankunftszeit vom Ort, an dem sich der Fahrer befindet, bis zum Abholpunkt bestimmt die Geschwindigkeit der Abholung und Zustellung. Bezahlt wird in der Regel pro gefahrenem Kilometer, inklusive Anfahrtskilometer, Hin- und Rückweg. Bitte überprüfen Sie dies sorgfältig, bevor Sie zustimmen.
Normalerweise werden 100 Prozent am selben Tag (innerhalb der Niederlande) geliefert und der Service hängt vollständig von der Geschwindigkeit ab, mit der der Fahrer die Fahrt fahren kann.

Superschnelle Lieferung:

Dafür benötigen Sie einen lokalen Lagerbestand, was dies fast nur für Händler mit stationären Geschäften möglich macht. Es gibt auch Parteien, die das Fulfillment vor Ort für Sie übernehmen können. In den Niederlanden benötigen Sie etwa 15 bis 25 Standorte, um einem Großteil Ihrer Käufer diese schnellen Lieferungen anbieten zu können. Von diesen Standorten aus können die Bestellungen per Fahrradkurier per Fahrradkurier zugestellt werden. Der Fahrradkurier fährt eine Route an mehreren Empfängern vorbei. Es ist also eine sehr grüne Methode. Das Fulfillment ist allerdings teurer, weil die Mieten in der Innenstadt höher sind als in einem Gewerbegebiet. Allerdings werden Kosten gespart, da keine Umverpackung benötigt wird, da es in kleinen Mengen in einer Fahrradtasche oder Lastenrad transportiert wird. So geht keine Zeit mit dem Verpacken der Pakete verloren. So reduzieren Sie Kosten und die Anzahl der Aktionen.
Das Risiko einer verspäteten Lieferung ist praktisch null, da die Ware vor Ort verfügbar ist und Fahrradkuriere Fehler schnell beheben können. Da wir mit Zeitfenstern arbeiten und im Checkout verhindert werden kann, dass zu viel auf einmal geliefert werden muss, ist die Qualität extrem hoch.

Flash-Lieferung:

Dies ist ein Modell, das derzeit (Juli 2022) stark unter Beschuss steht, da die Lieferung wie eine Pizzalieferung durchgeführt wird. Jede Bestellung wird einzeln per Fahrradkurier ausgeliefert. Um eine Zustellung innerhalb von Minuten zu garantieren, bedarf es einer enormen Anzahl an Standorten. Sich den großen Jungs anzuschließen, die darin investieren wollen, ist die einzige Option. Nur ein Paket auf einmal auszuliefern und immer leer mit dem Fahrrad zum Darkstore zurückzukommen, ist sehr grün, aber völlig ineffizient. Auch hier ist die Qualität extrem hoch und die Nachfragespitzen zu bestimmten Zeiten, wie insbesondere um die Mittagszeit herum, führen zu Qualitätseinbußen. Da die Kunden diesen schnellen Service erwarten, ist es nicht möglich, den Service zu Stoßzeiten nicht an der Kasse anzuzeigen.

Selbstabholung im Store:

Das dürfte die günstigste Lösung sein, da die zentrale Belieferung der Filiale vor Ort äußerst effizient erfolgen kann. Ein LKW, der eine Palette liefert, ist natürlich immer günstiger als ein Spediteur, der 20 einzelne Pakete an verschiedene Orte liefern muss. Seltsamerweise ist die Abholung im Geschäft oft umweltschädlicher als die Lieferung per Superfast Delivery oder Next Day. Ein Auto auf der Straße ist weniger anstrengend als hundert Autos, die zu einer Paketstelle oder zum Geschäft fahren, um die Produkte abzuholen.

Es ist gut zu erwähnen, dass eine Kombination aus zwei Lieferdiensten für einen Einzelhändler eine Kostenersparnis bedeuten kann. Beispielsweise muss ein Unternehmen, das von seinen Konkurrenten oder Kollegen gezwungen wird, „vor 23:59 Uhr bestellt, morgen geliefert“ anzubieten, Mitarbeiter im Lager länger arbeiten lassen. Eine verspätete Anlieferung muss ebenfalls mit den Spediteuren vereinbart werden. Spediteure wollen dies nur für sehr große Volumina anbieten. Indem Bestellungen tagsüber an einen Spediteur am nächsten Tag und alle Bestellungen, die nach der Abholung eintreffen, an einen Spediteur am selben Tag übergeben werden, kann das Lager einfach um 17:00 Uhr schließen.