Wat moet ik doen met het verzendlabel?

wat moet ik doen met het verzendlabel?

Om de bezorgmachine soepel te laten verlopen en de kans te vergroten dat je zendingen daadwerkelijk de eindbestemming bereiken, dien je rekening te houden met een aantal voorwaarden. 

Check onderstaande tips om probleemloos te verzenden
  • Print het verzendlabel op wit papier.
  • Stel je printer in op de beste print-kwaliteit en vergroot of verklein het label niet
  • Bevestig nooit plakband over de barcode
  • Plak het label op de bovenzijde van je pakket of op één van de twee lange zijkanten bij een pallet
  • Zorg ervoor dat de streepjescode altijd vlak en goed zichtbaar is (niet over de rand gevouwen)
  • Verwijder alle oude barcodes die eventueel nog aanwezig zijn op de verpakking
  • Bonus tip: we raden je aan om voor de zekerheid een kopie van de verzenddocumenten - of op zijn minst het adres van de ontvanger - in de verpakking te stoppen. Dit voor het geval dat er iets met het verzendlabel gebeurd.

stoomcursus verzendlabels printen

Heb je nog wat technische ondersteuning nodig? Geen probleem, we helpen je graag! 

ik heb technische ondersteuning nodig

Alles wat je moet weten over internationaal verzenden

ben volledig op de hoogte over de nieuwe regelgeving voor internationaal verzenden

alles wat je moet weten over internationaal verzenden

Het jaar 2020 is voor veel webwinkeliers wat minder rooskleurig begonnen. De Wereldpostunie (UPU), een organisatie die het postbeleid wereldwijd coördineert, heeft uit veiligheidsoverwegingen de  regels voor internationaal verzenden van goederen naar het buitenland strak aangetrokken. Het resultaat: Per 1 januari is het niet meer toegestaan om goederen als briefpost te verzenden naar wereldwijde bestemmingen. Maar dat is niet het enige, ook zijn de Incoterms van 2010 gewijzigd naar Incoterms 2020. 

Hoe zit het precies en wat verandert er in de internationale bezorgmachine?  

In dit artikel brengen we je in 'no time' op de hoogte

nieuwe regelgeving: wat houdt dit precies in?

Voorheen was het mogelijk om alle goederen die door de brievenbus pasten wereldwijd te versturen met briefpost zonder track-en-trace. Door de nieuwe regelgeving is dit voortaan niet meer toegestaan en moet er strikt onderscheid gemaakt worden tussen het verzenden van documenten en goederen. Hierdoor moeten alle goederenzendingen die buiten de EU worden verzonden, voorzien zijn van een verzendlabel met barcode. Concreet houdt dit in dat alles wat geen brief is, automatisch onder de categorie ‘product’ valt en dus als pakket moet worden verzonden. Hierdoor is de vuistregel ‘zolang het in een envelop past, is een geschikte postzegel voldoende’ definitief passé.

**LET OP: deze nieuwe regelgeving heeft alleen betrekking op webwinkeliers die producten in enveloppen versturen, voor het versturen van pakketten naar het buitenland verandert er helemaal niets.

DE VRAAG ACHTER DE VRAAG: WAAROM?

Het wijzigen of scherpstellen van regels gebeurt meestal niet voor niets, de reden voor deze gewijzigde regelgeving is in het belang van de veiligheid. Landen controleren namelijk steeds strenger op goederen die hun land binnenkomen. Doordat briefpostzendingen of enveloppen met postzegels niet als goederen worden geregistreerd, zijn landen niet in staat om deze controle nauwkeurig uit te voeren en verliezen zij hierdoor de grip. Dit brengt direct het grootste probleem aan het licht. Om de veiligheid te vergroten, moeten alle goederen die wereldwijd worden verzonden eerst digitaal worden voorgemeld en dient de informatie over de inhoud alvorens gedeeld te worden. Hierdoor zijn landen in staat om van tevoren te bepalen wat ze wel en niet accepteren. Toch heeft het nieuwe beleid ook haar voordelen: doordat de douane de gegevens vooraf kan beoordelen zal de bezorgmachine en het douaneproces hierdoor soepeler verlopen en voorkomt dit op haar beurt weer een hoop vertraagde zendingen.

verhoogde tarieven

Door de nieuwe regelgeving zijn alle postale bedrijven wereldwijd genoodzaakt om hierin mee te gaan en dus onderscheidt te maken tussen brieven en goederen, wat resulteert in hogere verzendkosten. Webwinkels die kleine goederen naar het buitenland willen versturen, moeten dit voortaan frankeren als een pakket. Waar je voorheen voor een zending van 100 gram binnen de EU  briefpost verzendkosten moest betalen, betaal je nu voor diezelfde zending een fors hoger pakket tarief.

scheve verhoudingen


Voor bedrijven die regelmatig kleine laagdrempelige goederen naar het buitenland versturen, komt deze tariefverhoging extra hard aan. Zij zien hierdoor de winstmarges voor hun ogen verdampen. De verhoudingen worden namelijk behoorlijk scheef als je schoenveters of sleutelhangers verkoopt waarbij de verzendkosten hoger zijn dan het product zelf.

alles wat je moet weten over incoterms

Incoterms spelen een grote rol in het internationaal verzenden van goederen. Deze internationale handelsregels leggen de wederzijdse verplichtingen tussen de koper en verkoper vast. Hierdoor regel je automatisch wie verantwoordelijk is voor de verzending, de verzekering, de invoer- en douanekosten. Wanneer je producten buiten de EU gaat verzenden, dien je de Incoterms op je commercial invoice te zetten.

Hoewel de 11 huidige Incoterms van 2010 allemaal van kracht blijven, zijn er wel een aantal veiligheid gerelateerde eisen bijgekomen voor de verplichtingen rondom transport en de meebrengende kosten van transport. Daarnaast zijn er in deze nieuwe versie inhoudelijk vier belangrijkste veranderingen ten opzichte van de Incoterms van 2010. De Incoterms 2020 zijn per 1 januari 2020 dé nieuwe wereldwijde standaard bij (inter)nationale verkoop.

de belangrijkste veranderingen in vogelvlucht

dat wordt dpu

De afkorting voor Delivered at Terminal (DAT) is gewijzigd in DPU (Delivered at Place Unloaded). Dit om nadrukkelijker aan te kunnen geven dat goederen niet alleen afgeleverd kunnen worden op een terminal, maar dit ook mogelijk is op een ander punt zoals een fabriek of magazijn. De enige voorwaarde is dat het wel een plaats moet zijn waar de goederen gelost kunnen worden.

dap, dpu, ddp en fca: koper mag zelf het transport regelen

Voor de koper is het voortaan mogelijk om met eigen vervoersmiddelen het transport van goederen regelen bij Delivery at Place (DAP), Delivery at Place Unloaded (DPU), Delivery Duty Paid (DDP) en Free Carrier (FCA). Hierdoor verschuift de verantwoordelijkheid van de verkoper naar de koper.

bij fca mag de b/l ook naar verkoper gaan

De Bill of Lading (B/L) is een bewijs dat goederen aan boord zijn geladen. Bij de Incoterm Free Carrier (FCA) werd deze Bill of Lading (B/L) altijd aan de koper overhandigd, maar dit is nu veranderd. Per 1 januari 2020 kan in de verkoopovereenkomst worden bepaald dat de B/L wordt uitgereikt aan de verkoper. Hierdoor wordt het risico van onverwachte annulering van het transport weggenomen en krijgt de verkoper meer betalingszekerheid.

cip en cif bevatten bredere verzekeringsdekking

Onder de incoterms van 2010 waren de mogelijkheden voor een transportverzekering nog redelijk beperkt. In de nieuwe incoterms zijn de verzekeringen uitgebreid en voorzien nu in verschillende niveaus van verzekeringsdekking onder de Cost Insurance and Freight (CIF) en Carriage and Insurance Paid (CIP). Zo is de verkoper bij CIP verplicht om de zending te verzekeren met een hoge dekkingsgraad. Voor CIF geldt een verzekeringsplicht met een minimale dekking.

nog je twijfels? laat je adviseren

Verkoop je al producten buiten de EU? Of ben je binnenkort van plan om internationaal te gaan verzenden maar twijfel je nog welke verzendoptie je het beste kunt gebruiken? Twijfel niet langer en laat je door ons adviseren! Met ons brede aanbod aan internationale vervoerders zit er altijd wel een vervoerder tussen die perfect bij je past. 

Wil je in hooguit vijf minuten expert worden op het gebied van internationaal verzenden? Alles wat je nodig hebt om je zendingen zonder problemen door de douane te helpen, ontdek je hier. 

adviseer me

Probleemloos door de douane

Probleemloos door de douane

Om ervoor te zorgen dat je internationale zendingen soepel verlopen en zonder enige problemen door de douane komen, is het belangrijk om je hier goed op voor te bereiden. Zo heb je voor zendingen buiten de EU, en ook enkele landen binnen de EU, een commerciële factuur (commercial invoice) nodig. Hieronder lees je waar je allemaal rekening mee moet houden.

UITZONDERINGEN BINNEN EUROPA

Voor de meeste landen binnen Europa heb je geen commerciële factuur nodig. Maar er zijn enkele uitzonderingen. Voor deze landen binnen Europa zijn de facturen wel nodig:  

  • Italië: San Marino, Vaticaanstad, Campione D’Italia en Livigno
  • Spanje: Canarische Eilanden
  • Noorwegen
  • Zwitserland
  • Liechtenstein
  • Verenigd Koninkrijk

Wanneer een commerciële factuur van toepassing is, bevestig dan drie exemplaren van de commerciële factuur aan de buitenkant van iedere zending. Hiervoor kun je het beste een dokulop gebruiken. Eén exemplaar is voor het land waar je vanuit exporteert, één is er voor het land waarnaar je verstuurt en één exemplaar is voor de ontvanger. Bewaar ook altijd een exemplaar voor jezelf zodat je weet wat er is meegestuurd. Bij sommige landen zijn er daarnaast ook nog extra documenten nodig zoals een Certificaat van Oorspong (CvO).

Zodra de zending douaneplichtig is, worden er douanetoeslagen door de vervoerder in rekening gebracht aan jou. Hoe hoog die toeslagen zijn? Dat kun je hier vinden. De ontvanger krijgt het verzoek om de invoerrechten en de belasting hierover te betalen. Wanneer deze door de ontvanger niet worden voldaan, brengt de vervoerder deze in rekening bij de verzender. Lees hieronder meer over leveringsvoorwaarden. 

Meer gedetailleerde informatie vind je ook in de export handleiding van DPD. Die download je hier.

commerciële Factuur

De commerciële factuur, oftewel de commercial invoice, moet aan de volgende wettelijke eisen voldoen:

  1. Maak gebruik van briefpapier met je eigen bedrijfslogo. Zet hier standaard je eigen BTW-/ID-nummer en EORI-nummer te zetten. Nog geen EORI-nummer? Vraag deze dan aan bij de Belastingdienst.
  2. Stel de volledige handelsfactuur op in het Engels. LET OP: Handgeschreven informatie wordt niet geaccepteerd! We raden je aan om ieder document te voorzien van een handtekening met naam in blokletters (of stempel) en datum van ondertekening.
  3. Zet op alle documenten een uniek factuur/referentienummer. Maak het jezelf gemakkelijk en zorg dat de nummering doorlopend en uniek is. Tijdens het boeken van de zending gebruik je dit nummer zodat dit ook op het verzendlabel komt.
  4. Volledige naam en adresgegevens van de leverancier (verzender) en afnemer inclusief telefoonnummer (ontvanger).
  5. Aantal pakketten of pallets plus het totaal gewicht per artikel.
  6. Per artikel een duidelijke (volledige) omschrijving van het geleverde product. Gebruik voor de goederenomschrijving een specifieke handelsbenaming. Op basis van deze goederenomschrijving moet het mogelijk zijn om deze per goederensoort in te kunnen delen in het douanetarief.
  7. Per artikel het douanestatistieknummer oftewel de HS-code (minimaal een 6 cijferige code gebruiken), de hoeveelheid van het geleverde product en de eenheidsprijs exclusief btw. Vermeld meteen ook het land van oorsprong.
  8. Als een zending geen commerciële waarde heeft zoals gift/sample. Vermeld dan elke afzonderlijke goederensoort en vermeld onderaan de factuur: “Gift shipment/Sample shipment, no commercial value, value for customs purposes only”.
  9. Totale factuurprijs en de munteenheid. De prijzen op de factuur moeten per product(groep) gespecificeerd worden. Zodat per product de invoerrechten en BTW bepaald kan worden.
  10. Leveringsvoorwaarden in geval van een commerciële zending (Incoterms) en de betreffende plaats. Bijvoorbeeld: DAP Oslo, of DDP Zürich. Het is handig om ook de betalingsvoorwaarden te vermelden en bij commerciële zendingen de reden van export. Zoals bijvoorbeeld definitieve export, tijdelijke export of wederuitvoer. Meer info lees je hier.

Automatisch een commerciële facturen genereren
Via je MyWuunder-account kun je automatisch een commercial invoice genereren met een blauwe handtekening. Hier vind je meer info. Je kunt ook de benodigde gegevens via onze API’s opsturen. 

leveringsvoorwaarden (incoterms)

Bij internationale handel horen ook leveringscondities. Hier zijn internationale afspraken over gemaakt die zijn vastgelegd in de Incoterms. Hierdoor is duidelijk:

  • Wie verantwoordelijk is voor het transport, verzekering, invoer- en de douanekosten van de zending.
  • Wie het transport regelt en tot welke locatie (terminal, tot aan de deur, etc.)
  • Wie verantwoordelijk is voor de goederen in iedere stap van het transport. Belangrijk hierbij is het moment waarop het risico en de kosten van de levering overgaan van de verkoper naar de koper.

De meest gebruike leveringsvoorwaarden hebben we voor je op een rijtje gezet. Wil je alle leveringsvoorwaarden eens rustig doornemen? Check dan even de website van evofenedex. 

  • CIP: Carriage and Insurance Paid to. De verkoper regelt en betaalt de vervoerder die de goederen aflevert. De (eerste) vervoerder neemt echter de risico’s over bij aanname. De verkoper betaalt ook de uitvoerkosten en de verzekering.
  • CPT: Carriage Paid To. De verkoper regelt en betaalt de vervoerder die de goederen aflevert. De (eerste) vervoerder neemt echter de risico’s over bij aanname. De verkoper betaalt ook de uitvoerkosten. De koper moet zorgen voor de verzekering van de goederen.
  • DAP: Delivered At Place. Dit is de meest gebruikte leveringsconditie waarbij de verkoper de goederen levert aan de koper op het moment van afleveren. De ontvanger betaalt eventuele invoerrechten en douanekosten. Mocht je zending retour komen dan betaal je zowel het transport (heen & terug) en de douanekosten.
  • DDP: Delivered Duty Paid. De verkoper levert de goederen aan de koper op het moment van afleveren en betaalt zelf ook de invoerrechten. Dit laatste zorgt regelmatig voor onaangename verrassingen.

word de expert op het gebied van internationaal verzenden

De logistieke wereld is continu in beweging. Per 1 januari 2020 heeft de Wereldpostunie (UPU)* de internationale regelgeving gewijzigd en dient er een onderscheid gemaakt te worden tussen het verzenden van documenten en goederen. Ook zijn er vier belangrijke veranderingen doorgevoerd op het gebied van leveringsvoorwaarden (Incoterms). Alles over de nieuwe internationale afspraken, ontdek je hier. 

* De Wereldpostunie is een organisatie die het postbeleid wereldwijd coördineert.

Terug naar handleidingen

Hoe kan ik nog sneller een pakket of pallet boeken?

Hoe kan ik nog sneller een pakket of pallet boeken?

Via ons gratis multi-device platform kun je nog sneller een pakket of pallet boeken op zowel je mobiel, Mac, PC en eCommerce systeem. Door gebruik te maken van de mogelijkheden van ieder device kun je tijd besparen:

Nog andere vragen?

Heb je andere vragen over het versturen of ontvangen van zendingen? Check onze Frequently Asked Questions. Of neem direct contact met ons op. Ons team aan experts helpen je graag! Stuur gerust je vraagstuk per e-mail naar [email protected] of bel even naar 020 261 5748.

Bezorgen jullie in een postbus of op antwoordnummers?

Bezorgen jullie in een postbus of op antwoordnummers?

Het is mogelijk om je zendingen in Nederland te sturen naar postbus- of antwoordnummers via de services van PostNL en Asendia.  De andere vervoerders mogen helaas niet in een postbus locatie zendingen afleveren.

Nog andere vragen?

Heb je andere vragen over het versturen of ontvangen van zendingen? Check onze Frequently Asked Questions. Of neem direct contact met ons op. Ons team aan experts helpen je graag! Stuur gerust je vraagstuk per e-mail naar [email protected] of bel even naar 020 261 5748.

Bezorgen jullie in afgelegen gebieden?

Bezorgen jullie in afgelegen gebieden?

Onze vervoerders bezorgen in afgelegen gebieden en rekenen hier meestal extra kosten voor (out of area surcharge). Deze zijn hebben nog niet verrekend in de tarieven.

Want waarom moeilijk doen als het Wuunder kan?

Nog andere vragen?

Heb je andere vragen over het versturen of ontvangen van zendingen? Check onze Frequently Asked Questions. Of neem direct contact met ons op. Ons team aan experts helpen je graag! Stuur gerust je vraagstuk per e-mail naar [email protected] of bel even naar 020 261 5748.

Hoe kan ik iets sturen naar een persoon die niet in mijn adresboek staat?

Hoe kan ik iets sturen naar een persoon die niet in mijn adresboek staat

Door op de plus knop te drukken, kun je een iemand toevoegen. Dat maakt het eenvoudig om iets te sturen naar een persoon die niet in je adresboek staat. Adressen in Nederland zoeken we voor je op. De postcode en het huisnummer zijn genoeg.

Sla de contactgegevens op in je persoonlijke adresboek zodat je de volgende keer deze persoon direct kunt selecteren. Type de naam van deze persoon en alle gegevens komen automatisch naar boven. Klik op “Wijzig” als je de gegevens wilt aanpassen.

Als je een adressenbestand hebt dan kunnen we dit in je persoonlijke adresboek zetten. Stuur ons dan even een e-mail. Je hoeft dan alleen de juiste persoon te selecteren tijdens het boeken van de zending en de juiste gegevens worden meteen gebruikt. Wel zo makkelijk.

Nog andere vragen?

Heb je andere vragen over het versturen of ontvangen van zendingen? Check onze Frequently Asked Questions. Of neem direct contact met ons op. Ons team aan experts helpen je graag! Stuur gerust je vraagstuk per e-mail naar [email protected] of bel even naar 020 261 5748.

Wat is het verschil tussen zakelijk- en privé adres?

Wat is het verschil tussen zakelijk- en privé adres?

Een zakelijk adres is een bedrijfslocatie en een privé adres is een woonhuis. De meeste vervoerders rekenen een toeslag voor zendingen die gestuurd worden naar een privé adres.

Zendingen die je zelf brengt naar een Parcelshop of zendingen die je verstuurt naar een Parcelshop zijn vaak goedkoper.

Nog andere vragen?

Heb je andere vragen over het versturen of ontvangen van zendingen? Check onze Frequently Asked Questions. Of neem direct contact met ons op. Ons team aan experts helpen je graag! Stuur gerust je vraagstuk per e-mail naar [email protected] of bel even naar 020 261 5748.

Waarom werkt Wuunder niet met contracten?

Waarom werkt wuunder niet met contracten?

Wuunder werkt niet met contracten. We willen het graag eenvoudig houden en geloven niet in langdurige contracten. Bij ons bepaal je per zending of je deze met Wuunder verstuurt. We bieden altijd een goedkope optie waardoor verzenden niet duur hoeft te zijn.

Ook geven we je automatisch korting die kan oplopen tot 15%. Verstuur je in 1 week voor meer dan 75 Euro dan krijg je al direct een korting. Meer informatie over onze scherpe tarieven vindt je hier.

Verstuur je meer dan 500 Euro per week? Mail ons dan voor een mooie aanbieding: [email protected].

Nog andere vragen?

Heb je andere vragen over het versturen of ontvangen van zendingen? Check onze Frequently Asked Questions. Of neem direct contact met ons op. Ons team aan experts helpen je graag! Stuur gerust je vraagstuk per e-mail naar [email protected] of bel even naar 020 261 5748.

Hoe is mijn zending verzekerd?

Hoe is mijn zending verzekerd

De maximale schadevergoeding die de vervoerder uitkeert is beperkt tot een bedrag van € 3,40 per kilogram. Conform de AVC voorwaarden.

Nog andere vragen?

Heb je andere vragen over het versturen of ontvangen van zendingen? Check onze Frequently Asked Questions. Of neem direct contact met ons op. Ons team aan experts helpen je graag! Stuur gerust je vraagstuk per e-mail naar [email protected] of bel even naar 020 261 5748.