Ook dit jaar waren we weer aanwezig bij de Webwinkel Vakdagen in de Jaarbeurs Utrecht! Als een remote bedrijf, waarbij we reizen zoveel mogelijk proberen te beperken, zijn de Webwinkel Vakdagen een fantastisch evenement om elkaar te ontmoeten. We hebben veel mooie gesprekken mogen voeren met nieuwe en bekende gezichten. We kijken dan ook terug op twee mooie dagen!

Onderstaand een kleine sfeerimpressie van onze zomerse stand.

Verzendkosten: in rekening brengen of niet? Dat is al jaren een discussie in de e-commercewereld, zeker nu de kosten stijgen. Maar het is slimmer om het proces van bezorgen (en ophalen) efficiënter in te richten en retouren te reduceren.

Al vele jaren is gratis verzenden de norm in de e-commercewereld. Voor grotere webshops is het aanbieden van gratis verzending al lange tijd een belangrijke manier om consumenten aan hun online winkel te binden. Het is, kortom, een slimme marketingtruc. De Nederlandse consument is door de jaren heen gewend geraakt aan een kosteloze verzending. Consumenten staan vaak niet stil bij het feit dat webshops de kosten voor verzending compenseren met een hogere productprijs. Het voelt voor kopers dan ook fijner om wat meer voor een product te betalen dan alleen voor de verzending.

De laatste tijd wordt de discussie over verzendkosten steeds luider, mede door de stijgende kosten die de retailer moet dragen. Verzendkosten lijken dus hun weg terug te vinden naar de Nederlandse consument. Webwinkels staan dan ook voor een belangrijke keuze: berekenen ze de verzendkosten door in de verkoopprijs, bieden ze gratis verzending als promotiemiddel aan of brengen ze verzendkosten altijd in rekening? En wat nu als ze de stijgende kosten voor verzending op een andere manier willen compenseren? Als retailer kun je namelijk ook nog kosten besparen door je verzendproces zo efficiënt mogelijk in te richten, waardoor het doorrekenen van verzendkosten misschien niet eens nodig is.

December is traditiegetrouw de drukste maand van het jaar voor de logistieke sector. Met Sinterklaas en kerst rennen pakketbezorgers zich de longen uit hun lijf. De afgelopen paar jaar zijn daar ook nog dagen als Black Friday en Cyber Monday bijgekomen, wat betekent dat de piekperiode zich nog wat verder heeft uitgebreid en al eind november begint.

Na een maand ontzettend veel pakketten te hebben verwerkt, wordt december afgesloten met de piekdrukte net voor kerst. Dit leidde in het verleden nog wel eens tot pakketgekte, waarbij pakketbezorgers het aantal pakketten niet meer aankonden, consumenten teleurgesteld waren en webshops een klachtenregen kregen van klanten die hun cadeau niet op tijd in huis hadden. Maar dit jaar was anders, bleek uit onze Pakketradar.

De feestdagen staan weer voor de deur. Voor retailers is dit een belangrijke periode en kan het dé kans zijn om het jaar nog positief af te sluiten. Want na uitdagende coronajaren, was er ook dit jaar veel onrust. De ene crisis volgde de andere op: van de oorlog in Oekraïne tot toenemende personeelstekorten. Daarnaast veranderde het consumentengedrag gedurende het jaar flink. Als resultaat van een stijgende inflatie houdt de consument de hand stevig op de knip. Bovendien daalt het consumentenvertrouwen al maanden met als gevolg dat de consument dit jaar een behoorlijke hap zal nemen uit het kerstbudget.

Onze co-founder, Jeroen Gehlen, geeft jou in deze expertblog op Internetkassa.nu vier nuttige (logistieke) tips.

Toen in 2021 tijdens Corona iedereen massaal online ging bestellen liep de bezorging – begrijperlijkerwijs – vaak in het honderd. Inmiddels gaat dat stukken beter, zo blijkt uit cijfers over de bezorging tijdens de afgelopen Black Friday-periode.

In 2020 explodeerde de e-commercesector dankzij de gevolgen van COVID-19 en steeg ook de koopjesdag Black Friday verder in populariteit in Nederland. Het gevolg? Pakketbezorgdiensten konden het aantal bestellingen niet aan en liepen het hele feestdagenseizoen achter de feiten aan. Dit leidde tot ontevreden klanten en overwerkte bezorgers. Anno 2022 zien we gelukkig een heel ander beeld…

Bij het vervoeren van goederen is de last mile cruciaal. Als je kijkt naar de complete reis van een product naar de klant, is de start namelijk al heel efficiënt georganiseerd: fabrikanten vervoeren producten in grote hoeveelheden in volgeladen vrachtwagens naar een distributiecentrum in de regio. Hier kunnen slechts enkele emissies worden bespaard. De winst zit dus precies in de last mile die het product aflegt naar de ontvanger.

Om deze te winnen zijn echter creatieve oplossingen nodig gezien het chauffeurstekort met toenemend volume: zoals samenwerking, bezorging buiten de deur en de inzet van bakfietsen. In een gastartikel op Logistra.de vertelt onze co-founder, Jeroen Gehlen, er alles over!