Snelheid van leveren

De snelheid van leveren wordt vaak gemeten vanaf het moment van ophalen. Er zijn diverse snelheden mogelijk:

• De volgende werkdag: Express vervoerders leveren binnen Europa met hun snelste product (vaak Express genoemd) al op de volgende werkdag in de grotere steden. Het Economy product is goedkoper, maar kent een iets langere looptijd. Buiten de grotere steden is Express vaak niet mogelijk en is alleen Economy mogelijk. 

De netwerken van de verschillende vervoerders verschillen per land. De ene vervoerder kan vaak sneller leveren dan de andere vervoerder buiten de grotere steden. Denk aan vervoerders als DHL Express, UPS en TNT/FedEx. 

Let op dat DHL Express een hele andere vervoerder is dan DHL eCommerce. DHL Express is zoals de naam al zegt een Express vervoerder en DHL eCommerce een pakket vervoerder die cross border langzamer is.

• Dezelfde dag: dit is vaak alleen mogelijk met een directe koerier. Dit is een chauffeur die de zending bij de verzender ophaalt en rechtstreeks, zonder gebruik te maken van een sorteercentrum, naar de ontvanger brengt. Deze service is vergelijkbaar met zelf in de auto stappen.

• Later dan de volgende werkdag: dit zijn vaak de Economy services van de Express vervoerders. Check altijd of een pakketvervoerder zoals DHL eCommerce, DPD en GLS niet dezelfde snelheid biedt tegen geringere tarieven. De pakket netwerken proberen zendingen snel, maar tegen lagere kosten dan de Express vervoerders af te leveren. Hierdoor gebruiken ze vaker een vrachtwagen dan een vliegtuig.

• Veel langzamer: kies je voor een postale vervoerde? Dan is je zending vaak één of meerdere weken onderweg. Vaak is dit de goedkoopste oplossing als snelheid geen vereiste is. In Nederland bieden bijvoorbeeld PostNL en Asendia deze service. 

Tips

• Een douane proces is bij een non-EU zending een stap die niet te beïnvloeden is. Staat je zending vast, dan staat deze vast totdat deze is gecontroleerd. Zorg altijd voor correct papierwerk waardoor je een vertraging voorkomt. Een steekproef gewijze controle is echter niet te voorkomen. In sommige landen zorgt de douane voor enorme vertraging, zoals bijvoorbeeld Brazilië. Stem af met onze Solutions specialisten als je een zending hebt die superspoed heeft. Een onboard koerier is wellicht ook een optie.

• Vervoerders kennen vaak tijd opties zoals afleveren voor 9 uur of 12 uur. Handig als je de zending nodig hebt voor een line-stopper. Daarnaast kennen de meeste vervoerder een priority-optie die vaak goedkoper is en inhoudt dat jouw pakket voorrang krijgt. Dit heeft echter minder garanties dan de tijd opties. 

• Pakketvervoerders hebben vaak ook Express zendingen. Hiermee worden normaliter pakketzendingen bedoelt met een tijd optie. 

• Sommige vervoerders zoals DPD verwachten dat je voor DPD Express de verpakking voorziet van Express tape. Zorg dus dat je dit op voorraad hebt als je deze verzendservice wil gebruiken.

• Wil je meer tips over internationaal verzenden? Lees dan hier onze blog over verzenden naar het buitenland.

Snelheid van leveren

De snelheid van leveren wordt vaak gemeten vanaf het moment van ophalen. Er zijn diverse snelheden mogelijk:

• De volgende werkdag: Express vervoerders leveren binnen Nederland met hun snelste product (vaak Express genoemd) al op de volgende werkdag. Erg handig als je niet dagelijks een ophaling hebt. Het Economy product is goedkoper maar kent vaak een iets langere looptijd. Soms dien je binnen Nederland de Express-optie verplicht te gebruiken voor bijvoorbeeld het versturen van een document. De kwaliteit van de Nederlandse pakketvervoerders, zoals DHL eCommerce, DPD en GLS zijn echter hoog. Zo’n 95 procent wordt buiten de piekperiode op tijd afgeleverd en tegen lagere tarieven dan Express vervoerders. Deze laatste halen een iets hogere next day afleverkwaliteit.

• Dezelfde dag: dit is mogelijk via een same day vervoerder zoals DHL Vandaag of Trunkers en natuurlijk via een directe koerier. Dit is een chauffeur die de zending bij de verzender ophaalt en rechtstreeks, zonder gebruik te maken van een sorteercentrum, naar de ontvanger brengt. Deze service is vergelijkbaar met zelf in de auto stappen. Hier lees je meer over same day delivery.

• Later dan de volgende werkdag: In Nederland zijn er weinig tot geen vervoerders die later leveren. Binnen de postale netwerken zie je dat dit wel wordt aangeboden. Hier gaat de zending vaak eerst naar een centraal sorteercentrum en vandaar naar een lokale partij die de post binnen enkele werkdagen gaat leveren.

Tips

• Wil je weten welke vervoerders er in Nederland zijn en welke zendingen je het beste via welke vervoerder kunt versturen? Lees dan hier de blog over Nederlandse pakketvervoerders.

• De waddeneilanden zijn vaak uitgesloten van de snelle services en veroorzaken in veel gevallen een out of area toeslag.

• Vervoerders kennen vaak tijd opties zoals afleveren voor 9 uur of 12 uur. Handig als je de zending nodig hebt voor een line-stopper. Daarnaast kennen de meeste vervoerder een priority-optie die vaak goedkoper is en inhoudt dat jouw pakket voorrang krijgt. Dit heeft echter minder garanties dan de tijd opties. 

• Pakketvervoerders hebben vaak ook Express zendingen. Hiermee worden normaliter pakketzendingen bedoelt met een tijd optie. 

• Sommige vervoerders zoals DPD verwachten dat je voor DPD Express de verpakking voorziet van Express tape. Zorg dus dat je dit op voorraad hebt als je deze verzendservice wil gebruiken.

Express

Er zijn diverse vervoerders die zich hebben gespecialiseerd in het transport van Express zendingen.

• Vervoerders: TNT/FedEx, UPS en DHL Express

• Afmetingen: omdat zendingen vaak gevlogen worden, telt iedere centimeter en is het belangrijk om een verpakking te gebruiken die weinig lucht bevat. Deze vervoerders kunnen vrijwel allemaal enveloppen, pakjes en pallets vervoeren.

• Gewicht: maximaal 30 kg. Bij een hoger gewicht telt het voor veel vervoerders als een pallet.  

• Verzekering: de meeste vervoerders hanteren een kiloprijs wanneer een zending zoek raakt. Vervoerders hanteren hierbij CMR-condities voor transport binnen Nederland en AVC-condities voor transport buiten Nederland. De vervoerder is zo aansprakelijk voor verlies en schade. De standaard aansprakelijkheid is echter beperkt. Binnen CMR-condities is dit ongeveer 10 euro en binnen AVC-condities ongeveer 3,40 euro per kilogram. Ook is het mogelijk om een extra verzekering af te sluiten.

• Track & trace: express vervoerders kennen veel scan momenten waardoor je de zending heel goed kunt volgen. 

• Extra opties: er zijn vaak diverse opties mogelijk, zoals een handtekening voor ontvangst, levering in de ochtend, avondlevering, etc.

• Toeslagen: als zendingen te groot of te zwaar zijn, volgt er een boete. Ook als zendingen moeten worden afgeleverd in afgelegen gebieden zoals de waddeneilanden, wordt er een toeslag geteld. Bij weigering door de ontvanger of als de zending niet wordt opgehaald bij een parcelshop gaat de zending retour en brengen de meeste vervoerders dezelfde tarieven in rekening als de heenweg plus een boete.

• Verzendlabel: de meeste vervoerders kennen een C6 verzendlabel.

• Bijzonderheden: Zorg dat je zending altijd stapelbaar is. Express vervoerders hanteren forse non-stackable surcharges. Vaak hanteren ze zowel een diesel toeslag als een kerosine toeslag als de zending vliegt. Deze laatste is altijd hoger dan de dieseltoeslag. Lees hier meer over de specifieke kenmerken per vervoerder.

Same day & koerier

Speciaal voor sameday en koerier zendingen hebben we een blog gemaakt. Lees hier verder.

Extra large (1 of 2 persoons aflevering)

Heb je een zending die groot of zwaar is? Dan zijn er diverse vervoerders die graag een maatje meer willen leveren. De hele grote of zware zendingen worden met twee personen afgeleverd.

• Vervoerders: PostNL Extra@Home, Logique of Rhenus

• Afmetingen: zendingen tot 750 cm in gordelomvang. De gordelomvang wordt berekend door het volgende bij elkaar op te tellen: 1 x de lengte van het pakket (cm) + 2 x de breedte van het pakket (cm) + 2x de hoogte van het pakket (cm)

• Gewicht: maximaal 70 kg. Zwaardere zendingen tellen als speciaal transport dat Wuunder voor je kan regelen. Neem contact met ons op voor meer informatie!

• Verzekering: de meeste vervoerders hanteren een kiloprijs wanneer een zending zoek raakt. Vervoerders hanteren hierbij CMR-condities voor transport binnen Nederland en AVC-condities voor transport buiten Nederland. De vervoerder is zo aansprakelijk voor verlies en schade. De standaard aansprakelijkheid is echter beperkt. Binnen CMR-condities is dit ongeveer 10 euro en binnen AVC-condities ongeveer 3,40 euro per kilogram. Ook is het mogelijk om een extra verzekering af te sluiten.

• Track & trace: de meeste vervoerders kennen een track & trace mogelijkheid. Deze vervoerders informeren de ontvanger vooraf over de leverdatum en geschat tijdstip per e-mail. Via de e-mail kan de levering ook worden verplaatst.

• Extra opties: er zijn vaak diverse opties mogelijk, zoals afleveren op een verdieping, installatie van het product of meenemen van de verpakking.

• Toeslagen: als zendingen te groot of te zwaar zijn, volgt er een boete. Ook als zendingen moeten worden afgeleverd in afgelegen gebieden zoals de waddeneilanden, wordt er een toeslag geteld. Bij weigering door de ontvanger of als de zending niet wordt opgehaald bij een parcelshop gaat de zending retour en brengen de meeste vervoerders dezelfde tarieven in rekening als de heenweg plus een boete.

• Verzendlabel: de meeste vervoerders kennen geen eigen verzendlabels. Wuunder zorgt er echter voor dat er altijd een label geprint kan worden.

• Bijzonderheden: lees hier meer over de specifieke kenmerken per vervoerder.

De transportservice kiezen

Over het kiezen van de juiste transportservice kunnen we hele boekwerken schrijven. In de kern heb je de volgende drie basis transportservices:

• Briefpost: dit zijn documenten en brievenbuspakjes die via de brievenbus worden bezorgd. Meestal zijn de lokale postdiensten zoals PostNL of LaPoste hierin gespecialiseerd, omdat zij deze laten afleveren door de postbode op de fiets tegelijkertijd met de briefpost in plaats van een pakketbezorger in een auto.

• Pakketpost: dit zijn pakketten die niet door de brievenbus passen en waarvoor de chauffeur bij de ontvanger aan belt. Deze netwerken zijn bedoeld voor heel veel pakketten om de kosten laag te houden. Denk aan vervoerders als DPD, PostNL, DHL eCommerce en GLS in Nederland.

• Express: dit zijn snelle leveringen via een netwerk waarin minder zendingen worden verwerkt. Zendingen krijgen hier een hoge aandacht. Denk aan vervoerders als DHL Express, UPS en TNT/FedEx.

Daarnaast heeft elke vervoerder zijn eigen specialiteit. Ook hier hebben we diverse criteria waarop je de vervoerder kunt kiezen. Deze lees je hier.

Onze experts helpen je graag om de juiste keuze te maken. Via verzendregels kunnen we onze software zo configureren dat je altijd de juiste service en vervoerder kiest waarbij we rekening houden met bovenstaande punten. Zo kunnen we natuurlijk ook instellen dat je altijd kiest voor de laagste tarieven!

Tarieven

De verschillende aspecten die in het vorige stuk werden beschreven hebben natuurlijk invloed op het tarief dat zal worden gerekend. Daarnaast kennen veel vervoerders extra toeslagen:

• Extra services: vervoerders kennen diverse extra services, zoals een handtekening voor ontvangst, niet afleveren op een pakketpunt of bij de buren, controle op leeftijd of zelfs een identiteitscheck.

• Formaat: vervoerders willen graag zoveel mogelijk pakjes op elkaar kunnen stapelen. Kan je pakket niet worden gestapeld doordat het een vreemde vorm heeft zoals een driehoek, dan brengen de meeste vervoerders een ‘extra handling’-toeslag in rekening. Dit is ook het geval wanneer de zending niet via een lopende band kan worden gesorteerd, zoals bijvoorbeeld bij een cilindervormig pakket of pakket in een plastic sealbag. Is de zending groter of zwaarder dan is toegestaan, dan wordt deze retour gestuurd en volgt een forse toeslag.

• Onjuiste afmetingen of gewicht: de meeste vervoerders brengen extra kosten in rekening als de doorgegeven afmetingen of gewicht van je zending niet kloppen. De meeste vervoerders meten en wegen elk pakket en sturen een rekening als dit afwijkt.

• Brandstoftoeslag: soms vermelden vervoerders de brandstofkosten in de kleine lettertjes. Door de stijgende brandstofprijzen is een toeslag van 20 procent op dit moment al gauw gebruikelijk.

• Opmaken douaneformulieren en inklaringskosten: elke vervoerder rekent voor het controleren van de commerciële factuur en douaneformulier een fors extra bedrag. Sommige vervoerders brengen dit zelfs in rekening wanneer de ontvanger de zending weigert. Vergeet je de commerciële factuur toe te voegen aan de zending dan komt de zending vaak retour of vraagt de vervoerder je om deze alsnog op te sturen (hierover later meer).

• Piektoeslagen: in de drukke periode rondom de feestdagen hanteren vervoerders vaak extra toeslagen.

• Consumentenlevering: Express vervoerders zoals UPS en TNT zijn ingericht op de bezorging bij zakelijke adressen en hanteren daarom een toeslag als zij bij consumenten afleveren. Vaak worden alle leveringen in een woonhuis (woonwijk) gezien als consumentenlevering, ook al is hier bijvoorbeeld een fysiopraktijk of kapper gevestigd.

• Tweede levering: vaak wordt een toeslag gerekend wanneer de ontvanger niet aanwezig is op het moment dat de vervoerder de zending probeert af te leveren. 

• Retour: wanneer een zending niet kan worden afgeleverd, betaal je meestal zowel de heenweg, terugweg en een boete. 

• Afgelegen gebieden: sommige vervoerders rekenen extra kosten als de zending moet worden afgeleverd in een afgelegen gebied. In Nederland zijn dit bijvoorbeeld de waddeneilanden. 

Verzekeren

Wanneer je een product met een hoge waarde verzend, is het belangrijk dat je een keuze maakt of een extra verzekering noodzakelijk is. De mogelijkheden verschillen per transportservice:

• Briefpost: hier is meestal geen verzekering mogelijk, omdat er geen bewijs is dat de zending is afgeleverd. De vervoerder gaat vrijwel nooit zoeken naar een verloren zending. Weg is weg.

• Pakketpost: de meeste vervoerders hanteren een kiloprijs wanneer een zending zoek raakt. Vervoerders hanteren hierbij CMR-condities voor transport binnen Nederland en AVC-condities voor transport buiten Nederland. De vervoerder is zo aansprakelijk voor verlies en schade. De standaard aansprakelijkheid is echter beperkt. Voor CMR is dit ongeveer 10 euro en voor AVC ongeveer 3,40 euro per kilogram.
  
  Sommige vervoerders zoals DPD kennen een standaard verzekering tot 500 euro. Hier zijn meestal enkele voorwaarden aan verbonden zoals een uitsluiting van elektronische apparaten, kunst, geld of glas. 

• Express: doordat in deze netwerken veel camera’s worden gebruikt op ieder sorteercentrum is de kans dat een pakket verloren raakt een stuk kleiner dan bij pakketpost. Ook hier gelden weer de CMR- en AVC-condities en kun je een zending extra verzekeren. Dit kan meestal tegen de ‘aangegeven waarde’ oftewel de waarde van de zending. De mogelijkheden van deze verzekeringen zijn meestal zeer uitgebreid.

Zelf kun je natuurlijk ook een transportverzekering afsluiten als je regelmatig waardevolle zendingen wilt versturen. Dit is vaak voordeliger dan een verzekering afsluiten via de vervoerder. De software van Wuunder kan zo ingesteld worden dat zendingen boven een bepaalde waarde direct worden verzekerd.

Is de zending van hoge waarde of is 100% correcte aflevering noodzakelijk? Wellicht is Same Day delivery dan de juiste keus voor jouw pakket. Hier lees je er meer over.

De transportservice kiezen

Er zijn diverse manieren waarop je een pallet kunt verzenden:

• Groupage: dit is de meest gebruikte methode die men ook wel ABC transport noemt. Vandaag boeken (dag A), morgen laden (dag B) en overmorgen leveren (dag C). Let op dat zowel het ophalen als het afleveren niet gegarandeerd zijn. Dit gaat op basis van beschikbaarheid. Kortom: als de vervoerder een dagelijkse rit heeft naar een bestemming en de vrachtwagen is vol, blijft de zending staan tot de volgende rit. De meeste groupage vervoerders halen de zending lokaal op, daarna worden pallets voor dezelfde bestemming gebundeld en via een vrachtwagen (linehaul) naar een bestemming gereden. Hier wordt de zending weer lokaal getransporteerd naar de ontvanger. 

• Express: dit zijn snelle leveringen waarbij de zending soms zelfs op dezelfde dag wordt opgehaald en de volgende dag weer wordt afgeleverd. Dit zijn vaak vervoerders zoals TNT/Fedex, DHL Express en UPS.

Elke vervoerder heeft natuurlijk zijn eigen specialiteit. Er zijn diverse zaken waar je rekening mee moet houden tijdens de keuze van de transportservice:

• Netwerk: er zijn maar heel weinig vervoerders die vrijwel alles kunnen. De meeste vervoerders hebben een regionale of landelijke focus of focussen zich op een bepaalde groep landen of zelfs één specifiek land. Bijvoorbeeld een Oost-Europa specialist of een Frankrijk specialist. Doordat zendingen lokaal worden opgehaald, gebundeld worden per bestemming en daarna lokaal worden getransporteerd, is de communicatie tussen de vervoerders erg belangrijk. Bij elk overdrachtsmoment ontstaat de noodzaak voor extra communicatie indien er iets niet goed gaat. Daarnaast ontstaat er sneller ruis doordat de vervoerder informatie zoals de locatie van de zending moet opvragen bij de partner. 

• Snelheid van afleveren: een zending die snel naar de andere kant van de wereld moet, kan het beste met een Express netwerk worden verzonden. De looptijd van een zending is belangrijk als de ontvanger de zending snel wil hebben. Er zijn diverse mogelijkheden zoals een directe rit (Sameday), Nextday (Express) of Groupage. 

• Afmetingen en gewichten: elke vervoerder heeft een voorkeur voor bepaalde afmeting en gewicht van een pallet. Vaak worden er toeslagen gehanteerd voor pallets die buiten de ideale afmeting van de vervoerder vallen. Meestal hebben deze toeslagen te maken met de lengte, breedte, hoogte of gewicht van de pallet. Om toeslagen te voorkomen is het slim om een vervoerder te kiezen waar de specificaties van jouw zending binnen de standaard van deze vervoerder vallen.

Wanneer je niet de standaard pallet afmeting gebruikt, kennen veel vervoerders een tarief berekening op basis van laadmeters. Dit is het vloeroppervlak dat de pallet in de vrachtwagen in beslag neemt en wordt als volgt berekend:

Lengte (in meters) van de pallet vermenigvuldigen met de breedte (in meters) van de pallet en dit delen door 2,4 meter (de maximale breedte van een vrachtwagen).

Bijvoorbeeld: het formaat van een Europallet is 1,2 m in de lengte en 0,8 m in de breedte. 1,2 x 0,8 / 2,4 = 0,4 laadmeters. Een blokpallet is 0,5 laadmeters.

Express vervoerders hanteren het begrip actueel en volumegewicht. Het actuele gewicht is het gemeten c.q. gewogen gewicht. Dit is het gewicht als je de zending op een weegschaal zet. Het volumegewicht is wat complexer te bereken:

lengte van het pakket (cm) x breedte van het pakket (cm) x gewicht (kg) van het pakket ÷ volumegewichtdeler. 

Deze volumegewichtdeler is vaak per vervoerder en service anders. Een verpakking van 80 x 50 x 35 met een volumegewichtdeler van 5000 heeft bijvoorbeeld een volumegewicht van 28 kg.

Meestal hanteert de vervoerder het zwaarste gewicht. Dus als het volumegewicht 28 kg is en het gemeten gewicht 20 kg is, brengt de vervoerder 28 kg in rekening. Het volumegewicht wordt gehanteerd door de vervoerder, omdat het transport van bijvoorbeeld een kg veren in een enorm groot pakket voor de vervoerder duurder is dan een baksteen van een kg in een klein pakket.

• Aantal zendingen naar hetzelfde adres: de meeste vervoerders geven een korting als je meerdere zendingen tegelijkertijd laat afleveren bij dezelfde ontvanger. Deze zendingen moet je op hetzelfde moment boeken. Let wel op dat veel vervoerders zoals DHL eCommerce NL een maximaal aantal palletzendingen per dag meeneemt. Gelukkig heeft Wuunder ook voor hele vrachtwagens oftewel Full Truckload (FTL) en Less Than Truckload (LTL) een oplossing.

• Niet stapelbaar: geef bij het boeken aan of de pallet stapelbaar is of niet. Wanneer de pallet stapelbaar is, ontvang je meestal een korting. Als een pallet niet stapelbaar is dan betaal je meestal de volledige hoogte van de vrachtwagen (180-220 cm). Voorkom dat er toch iets op jouw pallet wordt gezet door een lege doos op de pallet te zetten. Geef ook met stickers aan dat de pallet ‘NON STACKABLE’ is. Plak deze stickers aan alle kanten.

• Haalrit: de ophaling van een pallet is meestal inbegrepen in de kosten. Pallet vervoerders halen een incidentele zending meestal op de volgende werkdag op. Express vervoerders vaak op dezelfde dag. Het tijdstip tot wanneer je een zending dezelfde dag kunt ophalen verschilt per locatie. Hoe verder je van een depot van de vervoerder af zit, hoe eerder je de zending moet aanmelden. 

• Keuzemogelijkheden voor de ontvanger: het is niet gebruikelijk bij het transport van pallets dat de ontvanger de mogelijkheid heeft om de afleverdatum te beïnvloeden. Wel is het gebruikelijk dat bij het boeken van de service de verzender een extra service kiest zoals bezorgen voor 12 uur of afleveren met voorrang. 

• Zakelijke- of particuliere ontvangers: er zijn vervoerders die niet leveren bij particulieren zoals DHL eCommerce in Nederland. Vaak worden extra kosten in rekening gebracht bij het afleveren in een woonwijk. Vaak wordt dit veroorzaakt doordat hier vrijwel niet met vrachtwagens kan worden geleverd en de levering meer tijd kost. De grotere zakelijke ontvangers hebben de beschikking over een laad-/loskuil waardoor er geen vrachtwagen met laadklep nodig is. Heeft de ontvanger deze faciliteit niet, moet er worden aangegeven bij het boeken dat er wel een laadklep nodig is. Bij internationale transporten is dit niet gebruikelijk. Meestal hanteren vervoerders extra kosten hiervoor.
  Let er goed op dat de afleverdatum niet gegarandeerd is. Is de ontvanger niet aanwezig dan worden er kosten voor een tweede levering in rekening gebracht. Is de ontvanger op maandag gesloten of op andere tijden niet aanwezig? Zorg dan tijdens het boeken dat je een vervoerder kiest die een afspraak maakt met de ontvanger. Dit is in het pallet transport niet gebruikelijk en zorgt voor een forse toeslag. Mocht de vervoerder de zending moeten bewaren tot een geschikt aflevermoment dan brengt deze hiervoor opslagkosten in rekening.

• Groen: er zijn weinig vrachtvervoerders die CO2 neutraal bezorgen. Slechts enkele vervoerders compenseren de uitstoot door bomen te planten of afkopen van de emissie. Het is ook vrij ongebruikelijk om elektrische of LNG voertuigen te gebruiken voor de aflevering van pallets. 

• Retour mogelijkheden: het ophalen van pallets in het buitenland is vaak mogelijk op zakelijke adressen. Bij uitzondering wordt ook bij consumenten opgehaald tegen extra kosten. 

We helpen je graag om de juiste keuze te maken. Klik hier voor overzicht van pallet vervoerders. Of vraag hier een offerte aan.

Snelheid van afleveren

Een pakket dat snel naar de andere kant van de wereld moet, kan het beste met een Express netwerk worden verzonden. Een pakketvervoerder kan er namelijk diverse weken over doen. De looptijd van een zending is natuurlijk erg belangrijk als de ontvanger de zending snel wilt hebben. Over de mogelijke keuzes tussen tussen Sameday, Nextday, een directe koerier, supersnelle gecombineerde bezorging, flitsbezorging of bezorging in een pakketshop lees je hier meer.

Afmetingen en gewichten

Elke vervoerder heeft een voorkeur voor bepaalde afmeting en gewicht van een pakket. Vaak worden er toeslagen gehanteerd voor pakketten die buiten de ideale afmeting van de vervoerder vallen. Meestal hebben deze toeslagen te maken met de lengte van het pakket, het gewicht van het pakket of de verzendvolumes. Om toeslagen te voorkomen is het slim om een vervoerder te kiezen waar de specificaties van jouw zending binnen de standaarden.

Naast een maximaal volume kennen veel vervoerders ook een maximale gordelomvang. De gordelomvang wordt berekend door het volgende bij elkaar op te tellen: 

1 x de lengte van het pakket (cm) + 2 x de breedte van het pakket (cm) + 2x de hoogte van het pakket (cm)

Express vervoerders kennen daarnaast het begrip actueel en volumegewicht. Het actuele gewicht is het gewogen of gemeten gewicht. Oftewel het gewicht als je de zending op een weegschaal zet. Het volumegewicht is ontstaan doordat het transport van bijvoorbeeld een kg veren in een enorm groot pakket, voor de vervoerder duurder is dan een baksteen van een kg in een klein pakket. Je berekent het volumegewicht als volgt:

lengte van het pakket (cm) x breedte van het pakket (cm) x gewicht (kg) van het pakket ÷ volumegewichtdeler. 

Deze volumegewichtdeler is vaak per vervoerder en service anders. Een verpakking van 80 x 50 x 35 met een volumegewichtdeler van 5000 heeft bijvoorbeeld een volumegewicht van 28 kg.

Meestal hanteert de vervoerder het zwaarste gewicht. Dus als het volumegewicht 28 kg is en het gemeten gewicht 20 kg is, brengt de vervoerder 28 kg in rekening. 

Aantal zendingen naar zelfde adres

Er zijn diverse vervoerders die korting geven als je meerdere zendingen tegelijkertijd laat afleveren bij dezelfde ontvanger. Meestal moet je deze zendingen op hetzelfde moment boeken. Er zijn echter vervoerders zoals DHL eCommerce die financiële consolidatie aanbieden. Zolang je maar op dezelfde dag boekt en hetzelfde referentie nummer gebruikt, geven zij je voor DHL Europlus extra korting.

Haalrit

Veel vervoerders halen een minimum aantal zendingen gratis of tegen extra kosten bij jou op. Pakketvervoerders halen een incidentele zending meestal op de volgende werkdag op. Express vervoerders vaak op dezelfde dag. Het tijdstip tot wanneer je een zending dezelfde dag kunt ophalen verschilt per locatie. Hoe verder je van een sorteercentrum af zit, hoe eerder je de zending moet aanmelden.